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Mes chants

À propos de la notation chiffrée

Les chiffres sont les notes d'une gamme

La notation chiffrée (jianpu, 简谱) note une mélodie avec des chiffres plutôt qu'avec des notes sur une portée. Pas besoin de savoir lire la musique : avancez une petite étape à la fois et appuyez sur Écouter sous un exemple pour l'entendre pendant que chaque chiffre s'allume. Le son ne démarre que lorsque vous appuyez sur Écouter.

Au lieu de notes sur une portée, chaque note est un chiffre de 1 à 7. Ce sont les sept degrés de la gamme que vous connaissez déjà : do ré mi fa sol la si. Après le 7, la gamme recommence au 1.

Les sept chiffres avec leur nom. Appuyez sur Écouter et dites chaque nom quand son chiffre s'allume.
Chantez avec : do ré mi fa sol, puis redescendez jusqu'au do.

Si vous savez chanter do ré mi, vous savez déjà chanter chaque chiffre de 1 à 7. Touchez ou cliquez sur un chiffre pour entendre cette seule note.

« 1=C » indique où commencer

En haut à gauche de la partition, vous verrez par exemple 1=C. Cela signifie que le chiffre 1 (do) est la note C, et que tous les autres chiffres montent à partir de là. 1=G signifie que do est G : toute la mélodie est un peu plus haute. Rien d'autre ne change : les mêmes chiffres dessinent la même forme, simplement plus haut ou plus bas.

1=C : do est C.
1=G : les mêmes chiffres, en partant plus haut.

Vous ne savez pas où est le C ? Au piano, c'est la touche blanche juste à gauche des deux touches noires. Ou ignorez la lettre et commencez sur une note confortable pour votre voix : la mélodie doit seulement garder sa forme. Les boutons − et + de la tonalité, sur la page d'un cantique, la déplacent pour vous.

Les points montent ou descendent une note

Un point au-dessus d'un chiffre signifie une octave plus haut. Un point en dessous signifie une octave plus bas. Deux points : deux octaves. Sans point, c'est le registre médian, où se trouve l'essentiel d'une mélodie. Le nom reste le même ; seule la hauteur change.

Le même chiffre à trois hauteurs : point en dessous, sans point, point au-dessus.
Une mélodie qui monte : elle commence sur un sol grave et finit sur un do aigu.

Combien de temps dure chaque note

Battez la mesure du pied à allure régulière : chaque battement est un temps. Un chiffre simple dure un temps : vous chantez donc un nouveau chiffre à chaque battement. Les tirets, les traits et les points modifient cela.

Un chiffre simple dure un temps

Quatre chiffres, quatre temps : un chiffre par battement.

Un tiret prolonge la note

Chaque tiret ajoute un temps. Le 5 dure deux temps et le 3 en dure quatre.

Un trait en dessous la raccourcit

Un trait vaut un demi-temps : deux chiffres soulignés se partagent donc un temps. (Deux traits valent un quart de temps.)

Un point après l'allonge de moitié

Un point après un chiffre ajoute la moitié de sa durée. Le premier 5 dure un temps et demi, et le 3 court complète le second temps.

0 signifie silence

Un 0 est un temps de silence. Continuez à compter et à battre la mesure, mais ne chantez pas. Les tirets après un 0 allongent le silence, comme ils allongent une note.

Chantez 1 3 5, faites silence un temps, puis redescendez. Les silences s'allument aussi, pour que vous sentiez la pause.

Barres de mesure et indication de mesure

Les traits verticaux découpent la musique en mesures qui contiennent toutes le même nombre de temps. Les deux petits chiffres du début, comme 4/4 ou 3/4, indiquent combien : 4/4, c'est quatre temps par mesure, 3/4 trois. Le premier temps de chaque mesure est le plus fort : appuyez-vous un peu dessus. Une double barre à bord épais marque la fin.

4/4 : comptez 1 2 3 4, 1 2 3 4. Le premier temps de chaque mesure sonne un peu plus fort.
3/4 : comptez 1 2 3, 1 2 3, comme une valse.

Courbes : liaisons de prolongation et de phrasé

Une courbe au-dessus des chiffres les relie. Si elle relie deux fois le même chiffre, c'est une liaison de prolongation : chantez la note une seule fois et tenez-la pour les deux. Si elle relie des chiffres différents, c'est une liaison de phrasé : chantez-les tous sur une seule syllabe, en glissant de l'un à l'autre.

Une liaison de prolongation : le 5 est chanté une fois et tenu au-delà de la barre de mesure, six temps en tout.
Une liaison de phrasé : « Lui » est chanté sur deux notes, 3 puis 2.

Les paroles sont sous les chiffres

Chaque chiffre reçoit une syllabe, écrite juste en dessous. Un petit tiret après un morceau de mot signifie que le mot continue sous le chiffre suivant. Si un chiffre n'a rien en dessous, il appartient à une courbe ou à un tiret : continuez la syllabe en cours.

À lire de gauche à droite, une syllabe par chiffre : Ah ! vous di-rai-je, Ma-man.

Signes de reprise et fins 1. 2.

Une barre de mesure avec deux points, :|, signifie : revenez en arrière et chantez cette partie une seconde fois, depuis le signe |: correspondant (ou depuis le début s'il n'y en a pas). Parfois la reprise a deux fins. Chantez la fin 1. la première fois ; à la reprise, sautez-la et chantez la fin 2. à la place.

Écoutez-le : vous entendez la fin 1., la reprise, puis la fin 2. Regardez la surbrillance revenir en arrière.

Tonalités mineures : « 6=A »

Un chant en mode mineur, qui sonne en général plus grave ou plus tendre, porte une indication comme 6=A au lieu de 1=C. Elle signifie que le chiffre 6 (la) est la note d'attache, ici A. Les chiffres gardent leur nom habituel ; la mélodie se sent chez elle sur le 6 et y finit souvent. 6=A utilise les mêmes notes que 1=C.

Elle commence et finit sur le 6 (la), la note d'attache. Écoutez la couleur plus sombre.

Tout ensemble : une ligne de cantique

Voici la première ligne du cantique 8, « Praise God, from whom all blessings flow », en notation chiffrée. Essayez d'abord le tempo lent, et chantez les paroles au moment où chaque chiffre s'allume.

1=G à 4/4. Trois temps de silence, puis « Praise » sur le temps 4. Les points sous 7, 6 et 5 signifient que ces notes descendent d'une octave.

Testez-vous

Quatre questions rapides, sans score et sans pression. Touchez une réponse pour voir tout de suite pourquoi elle est juste ou fausse. Vous pouvez toujours essayer une autre réponse.

Touchez le chiffre qui est tenu le plus longtemps.

Touchez le 5 qui est une octave plus haut que le premier 5.

Que signifie un 0 ?

Avec 1=G, quelle note est le chiffre 1 ?

À essayer sur un cantique

Vous avez ouvert ceci depuis un cantique qui a une vue Numérotée : vous pouvez donc essayer tout de suite.

  1. Regardez en haut à gauche de la partition : la tonalité, comme 1=D, et l'indication de mesure, comme 3/4.
  2. Trouvez le premier chiffre et chantez-le. Puis suivez les chiffres de gauche à droite avec les paroles en dessous, une syllabe par chiffre. Appuyez sur Lecture dans le lecteur pour entendre l'enregistrement pendant que vous suivez.
  3. Les lettres au-dessus des chiffres (C, G7) sont des accords pour guitare ou piano. Ignorez-les pendant que vous apprenez la mélodie.
  4. Pour être guidé, ouvrez l'onglet Apprendre et appuyez sur Lecture. Sous Affichage, réglez la notation du mode Apprendre sur Numérotée (ou choisissez d'abord Numérotée dans l'onglet Grille d'accords). Pour les cantiques qui ont des lignes chiffrées, chaque ligne de chiffres défile à l'écran en rythme avec l'enregistrement pendant qu'une balle rebondissante suit les paroles ; les autres cantiques y montrent la notation piano. Le menu Vitesse permet de ralentir.

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Jesus, Savior, pilot me

Longings For Christ’s Leading

English392
1
Jesus, Savior, pilot me
Over life’s tempestuous sea;
Unknown waves before me roll,
Hiding rock and treach’rous shoal;
Chart and compass come from Thee;
Jesus, Savior, pilot me.
2
As a mother stills her child,
Thou canst hush the ocean wild;
Boist’rous waves obey Thy will
When Thou say’st to them, “Be still.”
Wondrous Sov’reign of the sea,
Jesus, Savior, pilot me.
3
Though death’s valley I may pass,
Still Thy grace will fear surpass;
In Thy presence I will rest,
And, while leaning on Thy breast,
I will hear Thee say to me,
“Fear not, I will pilot thee.”

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Ana Lara

Storrs, Connecticut, United States

juin 25, 2024

In 1870 Edward Hopper became the pastor of a small church in New York Harbor known as The Church of Sea and Land. Hopper‘s father was a merchant in the area, and his mother was a descendant of the persecuted French Huguenots. Many who attended the service were sailors who passed through the harbor. Edward enjoyed getting to know the sailors traveling through New York and from all over the world and sought to minister to their needs. Using language they could understand and relate to, Edward composed this hymn specifically for them, but also for anyone seeking to find comfort and peace in their lives. Sometimes known as the “Sailor’s Hymn.” He wrote other hymns but this one is the most remembered. The theme of the text comes from Matthew 8:23-27, where we read how Jesus calmed the raging Sea of Galilee.

Major D. W. Whittle told the following incident in connection with hymn: “I went with General Howard to hold meetings for the soldiers at Tampa, Florida, and one day while going through the camp, I found a young man dying of a fever. I kneeled by his side and asked him if he was a Christian. He replied that he was not, but he asked me to pray for him. I did so, though he did not give his heart to Jesus at that time. I went away with a sorrowing heart and promised to return another day. Two days later, I visited him again and, praying with him once more, the Lord put it into my heart to sing, ‘Jesus, Savior, pilot me.’ The dying man said: ‘Oh, that sounds good; it puts me in mind of my beloved sister in Michigan, who used to sing this hymn for me before I entered the army.’ He wanted me to repeat it over and over again for him and finally, he asked: ‘Will Jesus be my pilot into the heaven of rest?’ I told the young man that Jesus would. ‘Then,’ he said, ‘I will trust Him with all my heart.’

The next day I called to see him again, but his comrade said: ‘he passed away during the night.’” (L. Codington)

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“Memaw”

Hag., MD, United States

déc. 7, 2023

“…troubled on every side,
yet not distressed;
perplexed, but not forsaken;
persecuted, but not in despair
cast down not destroyed…”
-II. Corinthians 4. 8 - 11

Happily an humbly, I submit, in Jesus’s name; bc, i’m saved and sanctified the Bible way; he’s my elder brother, his Father is my Father and am not ashamed of the gospel of Jesus Christ ~sisteregina k

🧕🏻

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Ssimbwa Julius

Mityana, Uganda

juin 4, 2023

Wow so fantastic song

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Richard Hochella

Fort Pierce, Fla., United States

févr. 24, 2021

Amen to the words of hymn Jesus Savior. , pilot me.

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Stephanie Smith

Wharton, Texas, United States

mars 23, 2020

What a comforting song in our times of distress. Jesus, Savior, pilot me. Thank you and God bless you all for this service.

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Dr. James Mbuva

Moreno Valley, CA, United States

mars 21, 2020

This song has blessed me today. I sang it with my KICC Prayer Team, and the Lord touched me in that I should not fear the Coronavirus and other ills befalling us today, for Jesus Christ will pilot me. Yes, Jesus will pilot His Church, he will pilot the nations of the world, he will pilot president Trump and all the presidents and the monarchs of the world. Lord Jesus, we hide under your protective wings. Indeed, this Coronavirus plague has come as a judgment upon the earth. The reason because of disobedience and abandonment of worshiping and serving the living God. Lord, I repent my sin and the sins of my fathers, yes, the sins of the nations. Create in us a clean heart, and let the hearts of your people be broken and become contrite, for this is the sacrifice you desire (Psalm 51). We pray that we will hear us say to all of your people today, "Fear not I will pilot thee." Amen!

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Bárbara Q

La Paz, Bolivia

avr. 4, 2019

Cuánto me constriñe este himno. Señor Jesús revela tu corazón a tu iglesia, tu obra maestra!! Gracias porque somos tu satisfacción, tu alegría, gracias porque me elegiste ser parte de Tu plan!

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Steve Miller

Detroit, Michigan, United States

nov. 19, 2015

"As I understand it, this hymn was written especially for sailors. You can almost feel the stroke of the oars and the roll of the sea as a shipwrecked crew tries to make it safely to land. The appeal of this song, however, could no more be limited to sailors than, say, 'The Ninety and Nine' could be limited to shepherds. The message is for everyone. 'Jesus, Savior, pilot me over life's tempestuous sea ...' Life is a stiff voyage through a storm - so help me, Jesus, pilot me, take hold of my ship. With you to guide me ... I'll make it." - Tennessee Ernie Ford (1919-91)

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Steve Miller

Detroit, MI, United States

oct. 10, 2014

Born in New York City, Hopper became a Presbyterian minister. After pastoring 2 Presbyterian churches in New York, he pastored a small church [Church of Sea and Land] in the New York harbor, ministering to many sailors. It was while he was there that he wrote this hymn anonymously. When asked to write a hymn for the Seamen's Friend Society, he instead read this already published hymn. It was then that the people, who already knew this song, became aware of its author. - Songs of the Spirit by Martin

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There are additional stanzas between stanzas 1 & 2 above:

2. While th’Apostles’ fragile bark
Struggled with the billows dark,
On the stormy Galilee,
Thou didst walk upon the sea;
And when they beheld Thy form,
Safe they glided through the storm.
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3. Though the sea be smooth and bright,
Sparkling with the stars of night,
And my ship’s path be ablaze
With the light of halcyon days,
Still I know my need of Thee;
Jesus, Savior, pilot me.
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4. When the darkling heavens frown,
And the wrathful winds come down,
And the fierce waves, tossed on high,
Lash themselves against the sky,
Jesus, Savior, pilot me,
Over life’s tempestuous sea.
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The original last stanza is different:
When at last I near the shore,
And the fearful breakers roar
’Twixt me and the peaceful rest,
Then, while leaning on Thy breast,
May I hear Thee say to me,
“Fear not, I will pilot thee.”
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Major D. W. Whit­tle told me the fol­low­ing in­ci­dent in con­nec­tion with this hymn: “I went with Gen­er­al O. O. How­ard to hold meet­ings for the sol­diers at Tam­pa, Flor­i­da, and one day while go­ing through the camp I found a young man dy­ing of fe­ver. I knelt by his side and asked him if he was a Christ­ian. He re­plied that he was not, but said that his fa­ther and mo­ther were Christ­ians; and he asked me to pray for him. I did so, but no deep im­pres­sion was made up­on his heart. I went away with a sor­row­ing heart and prom­ised to re­turn ano­ther day. Two days lat­er I vi­sit­ed him again and, pray­ing with him, the Lord put in­to my mind to sing, ‘Je­sus, Sav­iour, pi­lot me.’ The dy­ing sol­dier said: ‘Oh, that sounds good; it puts me in mind of my be­lov­ed sis­ter in Mi­chi­gan, who used to sing this hymn for me be­fore I en­tered the ar­my.’ He want­ed me to re­peat it over and over again for him, and fi­nal­ly he asked: ‘Will Je­sus be my pi­lot in­to the ha­ven of rest?’ I told the young man that Je­sus would. ‘Then,’ he said, ‘I will trust him with all my heart.’ The next day I called to see him again, but his com­rade said: ‘He passed away dur­ing the night.’” - Story of Gospel Hymns by Ira Sankey

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Anonyme

déc. 10, 2003

Jesus, Saviour, pilot me... as the fear grows within me while I saw downwards when floating on the ocean deep, I have a way...a Pilot, a Jesus & Saviour in me!!!

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